Funderar på aktiv balanskrets för batteriskyddstavla
Funderar på Active Balance Circuit of Battery Protection Board
Systemet består huvudsakligen av en enda batteriskyddstavla och en fordonskontroller. Den enda batterihanteringskretsen består av en enda batteridetekteringsenhet och en enda batteriutjämningsladdningsenhet. Detekteringsenheten använder en adaptiv Kalman-filteralgoritm för att beräkna det enda batteriet. sOC, balansladdningsenheten använder en flyback-omvandlare för att komplettera batteripaketet som helhet till batteriet med en lägre SOC, för att uppnå konsistensen av SOC för varje enskilt batteri inom ett kontrollerbart område.
Kommunikationsläget mellan varje enskild batterihanteringskrets antar CAN-busskommunikation, och kommunikationen mellan den enskilda batterihanteringskretsen och fordonsstyrenheten realiseras genom CAN-USB-bussadaptern. Fordonsstyrenheten är ansluten till CAN-bussen för den enstaka batterihanteringskretsen via USB-CAN-bussadaptern, som realiserar sändningen och mottagningen av informationen från den enda batterihanteringskretsen. Genom att anta den distribuerade strukturen för CAN-bussen reduceras anslutningen av systemet, vilket är bekvämt för systeminstallation och felsökning.
Den enda batteriskyddskretsen använder CAN-buss för kommunikation och anslutning. CAN-bussen består av 4 signallinjer, GND_CAN är jordledningen för det externa strömförsörjningsgränssnittet, CANL är CAN-bussen L-signalen, CANH är CAN-bussen H-signalen, plus 5VCAN Externt strömförsörjningsgränssnitt för CAN-modul plus 5V strömförsörjning. udda står för udda numrerade moduler, och även för jämna numrerade moduler. De enskilda batterihanteringskretsarna leder ut två ledningar för att anslutas till de enskilda batterierna, så att de enskilda batterihanteringskretsarna kan kopplas bort från de enstaka batterierna när som helst.
